O Acordo de Paris e a transição para o setor de transportes de baixo carbono : o papel da Plataforma para o Biofuturo

Abstract

O Acordo de Paris é um marco no reconhecimento da urgência da transição para uma economia global de baixo carbono. Por outro lado, o setor de transportes (quase 25% das emissões globais de CO2) carece do devido foco por governos e organismos internacionais. Este artigo argumenta que os biocombustíveis avançados – etanol de 1ª geração (E1G) de cana-de-açúcar e o etanol celulósico ou de 2ª geração (E2G) – são a solução mais rápida e compatível. Além disso, o E2G, produzido a partir de resíduos, desconstrói a equivocada dicotomia “alimentos versus biocombustíveis”. Contudo, para a superação dos desafios do escalonamento do E2G, é importante aumentar a cooperação internacional. Por essa razão, o Brasil, sob a liderança do Itamaraty, logrou a criação da Plataforma para o Biofuturo, aliança internacional de vinte países que busca promover o desenvolvimento dos biocombustíveis avançados.

The Paris Agreement is a milestone in the recognition of the urgency of the transition to a low-carbon global economy. On the other hand, the transport sector (almost 25% of global emissions of CO2) lacks the due focus by governments and international organizations. This article argues that advanced biofuels – first-generation sugarcane ethanol (E1G) and second-generation or cellulosic ethanol (E2G) – are the fastest and most compatible solution. In addition, the E2G, produced from waste, deconstructs the misplaced dichotomy "food versus biofuels." However, to overcome the challenges of scaling the E2G, it is important to increase international cooperation. For that reason, Brazil, under the leadership of Itamaraty, has succeeded in creating the Biofuturo platform, an international alliance of 20 countries that seeks to promote the development of advanced biofuels.