File | Description | Size | Format | |
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PR_BS_v28_n55_Concessão em mobilidade_.pdf | 842.83 kB | Adobe PDF | View/OpenDownload |
Title: | Estruturação de concessão em mobilidade urbana por opções reais: um estudo de caso do VLT de João Pessoa |
Other Titles: | Concession structuring in urban mobility by real options: a case study of João Pessoa LRV Mobilidade urbana Urban mobility |
BNDES Authors: | Gaudioso, Márcio Almeida |
Authors: | Silva, Rafael Igrejas da |
Keywords: | Companhia Brasileira de Trens Urbanos Transporte urbano - Brasil City traffic - Brazil Veículo Leve sobre Trilhos - João Pessoa (PB) - Estudo de casos COVID-19 (Doença) COVID-19 (Disease) Concessões administrativas - Trânsito de passageiros - Brasil Concessions - Passenger traffic - Brazil Infraestrutura de transportes - Brasil Transport infrastructure - Brazil Avaliação (Finanças) - Modelos econométricos Valuation - Econometric models |
Issue Date: | Mar-2022 |
Place: | Rio de Janeiro |
Publisher: | Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social |
Resumo: | A incerteza de demanda pode impactar severamente as concessões de mobilidade urbana. Estima-se que a pandemia da Covid-19 gerou um prejuízo de aproximadamente R$ 9,5 bilhões no setor devido à redução da demanda de passageiros no Brasil. A estruturação econômico-financeira de projetos de mobilidade urbana, incorporando incertezas e flexibilidade de cenários, pode contribuir para mitigar riscos. Neste estudo foi utilizada a teoria de opções reais (TOR) para avaliar a flexibilidade de abandono de uma concessão de veículo leve sobre trilhos (VLT) em um cenário de incerteza de demanda. O modelo foi aplicado ao sistema do VLT da região metropolitana de João Pessoa, na Paraíba. Além de abordar uma modelagem financeira mais robusta para avaliação de VLTs, este estudo traz como contribuição uma análise de impacto de subsídios no orçamento do poder concedente. |
Abstract: | The demand uncertainty can severely impact urban mobility concessions. It is estimated that the COVID-19 pandemic generated a loss of approximately R$9.5 billion and reduced passenger demand in Brazil. The economic-financial structuring of urban mobility projects, incorporating uncertainties and flexibilities, can contribute to mitigating risks. In this study, the Real Options Theory (TOR) was used to assess the flexibility of abandoning a light rail vehicle (LRV) concession project in a scenario of demand uncertainty. The model was designed and applied to the case of the LRV in the metropolitan region of João Pessoa, Paraíba. In addition to approaching a more robust financial model for evaluating LRVs, the present study contributes to analyze the impact on the granting authority's budget with the objective of assessing the financial condition to pay for subsidies. |
Description: | Inclui bibliografia: p. 277-281 e notas de rodapé |
Is part of: | BNDES Setorial, v. 28, n. 55, mar. 2022 |
Citation: | GAUDIOSO, Márcio Almeida; SILVA, Rafael Igrejas da. Estruturação de concessão em mobilidade urbana por opções reais: um estudo de caso do VLT de João Pessoa. BNDES Setorial, Rio de Janeiro, v. 28, n. 55, p. [241]-281, mar. 2022. |
Type: | Artigo |
Genre: | Textual |
URI: | http://web.bndes.gov.br/bib/jspui/handle/1408/22427 |
Date Available: | 2022-06-30T21:34:22Z |
Appears in Collections: | Produção BNDES - Artigos |
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